奥迪a3汽车

奥迪A3卖白菜价宝马1系跟着入坑豪华品牌A级车难道只能靠

人物:/admin 来源:未知 2018-12-06 08:20

  今年的“双11”购物狂欢节中,一则促销广告格外的“扎眼”,“宝马1系仅售15,98万元”,这样的价格对于一线豪华品牌宝马来说,似乎有着些许难言之隐,再来看看死对头奥迪,即便是之前垄断豪华A级车市场奥迪

  今年的“双11”购物狂欢节中,一则促销广告格外的“扎眼”,“宝马1系仅售15,98万元”,这样的价格对于一线豪华品牌宝马来说,似乎有着些许难言之隐,再来看看死对头奥迪,即便是之前垄断豪华A级车市场奥迪A3,如今也是万般的无奈,沦落到和高尔夫去分蛋糕。奥迪、宝马的先后入坑,让另一个死敌奔驰看到了希望,就在上周五,奔驰推出旗下全新紧凑型轿车-A级,至此,BBA再次重逢,21.69万起的奔驰A级能否给豪华品牌在入门级市场挽回一点颜面呢?

  先来看一组数据,在上个月的A级车销量统计中,奥迪A3贡献了8492辆,宝马1系为3690辆,远达不到这一级别的平均水准,何况这些销量都是靠较大的优惠幅度换来的,从国内A级车市场的体量来看,豪华品牌只是分到了皮毛而已,在B级车大获全胜的奔驰自然也想吃掉这块蛋糕,可以说全新A级的成功与否在某种程度上关乎豪华品牌在国内入门级市场的地位。

  作为最便宜的豪华品牌车型,奥迪A3在上市之初销量一直维持在每月5000辆左右,由于后期优惠加大,顶峰时期单月销量曾经破万,对于最低售价13万的奥迪,消费者的购买热情还是比较高的,当然冲着这个价位去买A3的消费者往往更在乎四个圈带来的品牌影响,而不是车辆本身。

  从产品方面来看,奥迪A3是第一款采用MQB平台打造的A级车,当然后期推出的高尔夫也是采用这个平台打造,因此有消费者调侃A3就是换了壳子的高尔夫,这也导致奥迪A3的豪华品牌身份大打折扣,加之这个价位已经触及到了很多合资B级车的价格区间,所以奥迪A3的生存空间一目了然,豪华打折扣后,并且触及了高一级别的细分市场,所以,奥迪A3只能通过优惠手段来维持销量。

  再来说宝马1系,第一代1系登陆国内市场时,宝马是采用进口方式销售,而且只有两厢版本,保留了粉丝自以为豪的后轮驱动,虽然价格贵,但好歹顶着一个进口的身份,加上蓝天白云的影响力,以及同级独有的操控优势,进口1系的销量还是说得过去。也许是看到了这一细分市场的机遇以及国内消费者的三厢车情节,宝马推出并国产了全新1系三厢版,取消了后驱,让1系变成了一款性格中庸的水桶型选手,加上消费者对三缸发动机的抵触心理,宝马全新1系三厢版似乎只剩头顶的蓝天白云。

  从产品来看,宝马1系三厢版几乎和同级的普通合资A级车没有多大差别,甚至在空间方面还要小于凌渡、思域这些家用轿车,当然在豪华层面,差异化也做的不够大,因此很难支撑起接近20万元的售价,而且这样的售价已经和迈腾、凯美瑞等B级车持平,所以宝马也想到了通过优惠来提升1系的销量,自然就有了双11那条“扎眼”的广告,这对一向高调的宝马来说确实有点讽刺的意味。

  相比奥迪、宝马,奔驰在品牌层面确实更甚一筹,从顶级的S级到入门A级,奔驰尽可能的缩小差异化,目的就是让消费者有享受越级的感觉,这点在C级这里尤为突出,除了尺寸缩小外,消费者很难感觉到豪华方面的差异化,这是奥迪和宝马在低端车型上无法做到,此次来到A级奔驰依旧强调越级豪华,但21.69万元的入门级价格也达到了合资B级车水平,这对奔驰来说考验还是很大的。

  再来看产品本身,奥迪A3、宝马1系等,虽然价格有竞争力,但销量一般,其主要原因还是空间比较小,豪华感不够,此次奔驰全新A级可谓补足了前两款竞品车型的缺点,虽然是奔驰最便宜的轿车,但是豪华感和科技配置丝毫没有减少,而且还针对中国市场加长了轴距,从轴距来看,只比全新帕萨特少了70mm,已经达到了入门B级车的水平。

  当然全新奔驰A级也有遗憾,入门级售价高达21.69万元,几乎是BBA里价格最贵的,但在动力总成方面,A级全系搭载1.3T发动机,好在是消费者并不反感的四缸发动机,在动力方面相比A3和1系确实有差距,而前两者的优惠幅度目前都比较大,这对A级来说确实压力不小。

  国内A级车市场对于豪华品牌来说诱惑力十足,但这一细分市场目前被合资品牌牢牢握在手里,奥迪和宝马选择打价格战,效果却差强人意,如今奔驰A级效仿C级之路,对于改善型购车的消费者来说,A级的处境个人来看还是有点尴尬,但对首次购车而且追求品质的消费者来说A级反而又是不错的选择,至于说全新A级能否改变目前豪华品牌在入门级市场的现状,这个问题还是交给消费者吧。